海陆空铁立体交通全发力(图)

来源:深圳市交通运输委员会
发布时间:2017-02-20

  19日印发实施的深圳交通“十三五”规划,对深圳未来几年的交通发展作出详细设计。“十三五”期间,深圳海陆空铁立体交通会发生哪些变化?

  民航:启动东部第二机场前期研究

  “十三五”期间深圳将加快推进机场第三跑道、卫星厅等工程建设,启动T4航站楼建设方案研究;协调深中通道、穗莞深城际铁路、深茂铁路等重要通道接驳衔接,推进海滨大道、福海大道建设;启动东部第二机场前期研究,服务深圳东部及粤东地区。

  “十三五”期间深圳将建设更具辐射力的国际航空枢纽,到2020年深圳机场年旅客吞吐量预计将达到4800万人次,国际航线达到48条。为此,深圳将积极推动珠三角空域改革,逐步提升机场高峰小时航班容量和准点率;争取第五航权,落实144小时过境免签政策,支持基地航空公司完善国内主要航线网络,扶持航空公司开辟国际尤其是洲际航线。

图为今年1月5日,市民从福田站乘车前往坪山站。

  铁路:深圳至汕尾肇庆规划建高铁

  “十三五”期间深圳将积极打造国家铁路枢纽城市,形成“东西贯通、南北终到、互联互通”的铁路布局。

  在对外铁路规划建设方面,协调推进广深港高铁福田站以南段建设,实现深圳与香港高速铁路互通;加快赣深客运专线建设,推动深茂铁路深圳至江门段规划建设;开展深茂铁路东延至坪山站、深圳至汕尾、深圳至肇庆、深圳至长三角的高速铁路新通道规划。

深圳北站

  在铁路客运站建设方面,一方面扩容深圳坪山站,改造提升西丽站、平湖站、深圳东站、光明城站枢纽功能;另一方面在机场规划建设空港高铁站,形成全市“四主五辅”铁路枢纽体系。“四主”包括深圳北、深圳、深圳坪山、空港高铁,“五辅”包括深圳东、福田、平湖、西丽、光明城。

深圳东站

  都市圈:深圳6条地铁对接东莞惠州

  “十三五”期间深圳将建设高效通达的区域内部交通网络,至2020年基本实现1小时通达粤港澳湾区城市中心城区和深港中心城区半小时互达。

  在深莞惠都市圈一体化建设方面,加快穗莞深城际铁路洪梅至深圳机场段建设并通车运营,开展前海至东莞中心城区以及深惠城际铁路延长至前海的前期研究;与东莞惠州协调城市轨道交通建设,协调深圳11号线与东莞3号线、深圳6号线支线与东莞1号线、深圳20号线与东莞2号线、深圳10号线延长到东莞凤岗、深圳13号线与东莞3号线、深圳14号线延长到惠州南站。

  在公路建设方面,深圳将加快深惠、深汕高速公路改扩建工程,加快深莞13条边界道路和深惠5条边界道路的建设。除了加强蛇口、福永码头发展外,还将开展前海至香港、澳门、珠海、中山航线的前期研究。

  轨道:坪山至大鹏建“空中巴士”示范线

  在轨道交通建设方面,“十三五”期间深圳将加快轨道三期建设,期间新增地铁运营里程达到250公里;尽力提前开工建设轨道四期工程,加快6号线支线、12、13、14、16等线路的建设。

  此外,深圳还将积极引进建设中运量轨道交通,建成龙华有轨电车示范线并投入运营,在重点片区规划建设跨坐式单轨列车,坪山至大鹏将建设“空中巴士”示范线。跨座式单轨,指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。

  公交:新建26处立体公交综合车场

  “十三五”期间,深圳地面公交网将与轨道交通深度融合,2020年前全市将新增公交专用道200公里,新增各类公交场站50座,高峰时段公交走廊上公交车速不低于25公里/小时,公交站点500米覆盖率达到97%。深圳将优化调整公交线路,着力加强支线公交、特别是地铁接驳线的服务,完善高峰专线、旅游观光线和夜班线等特色服务,加强互联网定制班车、社区微巴运营服务。此外,深圳还将建设月亮湾等26处立体公交综合车场,满足新能源公交车辆发展的需要。

  道路:2020年前新增高快速路176公里

  “十三五”期间深圳将全面打通市域干线路网,加快推进各区次支路网规划建设。预计到2020年全市道路通车总里程7500公里,其中五年内新增高快速路176公里、新增主干道192公里、新增次干道275公里、新增支路316公里。

  慢行:建成1000公里自行车专用道

  深圳将延伸慢行交通网络,建设高品质宜行城市。完善红山等18个轨道站点周边慢行网络,推进前海、后海、华强北、科技园南、湖贝等5个片区地下步行系统建设,建设梅林-福田等立体步行街。推进福田中心区、蛇口-前海、深圳湾-后海、科技园南等片区自行车道试点,到2020年全市建成约1000公里的自行车专用道。

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