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力推交通拥堵综合治理,交通运行彰显新品质

来源:深圳市交通运输委员会时间:2014-03-07

  以治理城市交通拥堵为核心价值,充分发挥城市交通白皮书和治理交通拥堵24策的统揽作用,在继续推进国际水准公交都市建设的基础上,综合推进治理交通拥堵八项策略,实现“公交车速稳提高、轨道运力再拓展、路网车速保平稳、交通文明新提升”,持续改善城市交通运行状况,创造畅达的通行环境。

  一是持续基础设施建设。

  1.前期一批。推进桂庙路快速化改造、妈湾跨海通道、海滨大道、龙海大道、沿一线、大南山隧道、石清大道二期、月亮湾大道快速化改造、五和大道南坪连接线、布吉南环路、睿鹏大道等前期工作。

  2.开工一批。开工建设坂银通道、南坪三期、东部过境高速公路连接线、坪葵路扩建等12个项目。

  3.推进一批。推进坪盐通道、坂李大道、深华快速路、五和大道等17个道路项目建设。加快福田、车公庙、前海湾、机场北等枢纽建设。

  4.建成一批。建成新彩通道、葵坝路、坂澜大道等12个项目。打通断头路24条。完成月亮湾大道路面修缮、盐田永安路改造。

  5.推进轨道三期规划修编审批和四期规划编制,加快现代有轨电车龙华试验线、轨道三期7、9、11号线建设,启动6号线建设,推进8、10号线和坪山、龙岗有轨电车前期工作。

  6.启动梅观高速市政化改造,完成梅观高速调整收费,推进龙大高速调整收费和盐田坳收费站撤站工作。

  二是挖掘交通设施潜力。

  7.推进治理一批关键拥堵路段及节点,梳理并改善深南大道(香梅路—红岭路)、前进路等拥堵路段,滨海沙河西立交、107机场南立交等拥堵节点。

  8.试点实施主干道禁左交通组织、典型灯控路口信号配时系统优化调整。通过设置左转待行区、可变进口道等手段,推进新洲路等一批道路沿线信号交叉口改造。

  9.优化莲塘口岸等口岸与周边道路衔接的交通规划,建立顺畅的交通联系。

  10.调整过境疏港货运交通组织,启动南光高速作为过境疏港货运通道研究工作,引导货运车辆通过沿江、广深、南光、龙大、梅观等高快速路过境出行,逐步实现中心城区和外围组团中心过境疏港货车和城市交通分离。

  11.积极推进107国道、龙岗大道等主要客运走廊的客货分离交通组织研究。

  12.加快老城区和拥堵突出片区交通综合整治工作,在车公庙等7个片区实施单行道交通组织,梳理整治医院、学校、产业园区等50个交通拥堵片区,畅通微循环。

  三是再造慢行交通体系。

  13.推进二层步行连廊规划建设,在金三角等人流物流商流高度集聚商业片区建设立体步行连廊系统,营造高品质连续步行空间。推进打造东门、华强北等精品步行街区,提升商业区步行环境。

  14.改善田贝、下水径等片区慢行网络,完善片区内人行及自行车设施网络。发展公共自行车,延伸轨道服务半径,努力解决最后一公里的慢行交通问题。

  15.完善立体过街设施,推进干道沿线天桥(地道)等立体过街设施建设。

  四是调控交通出行需求。

  16.创新临时停车管理技术模式,加快完成福田中心区、南山中心区、竹子林、田贝—水贝等片区路边停车收费管理试点工作,实施路边临时停车收费。

  17.深化中心城区交通拥堵政策及实施方案研究,推进路外停车收费调节,研究中心城区拥堵收费、HOT收费车道、重点拥堵片区交通管制、景区停车总量控制等交通拥堵治理系列政策措施。

  五是加强智能出行服务。

  18.推进交通“大数据”建设,实施数据接入工程。接入各区、新机场等视频600路,自建视频点84个。借力云计算和云服务,搭建数据传输网络,实现交通大数据的实时接入、高效运算、安全存储。大力推广应用物联网技术。

  19.推动交通运输视频整合建设,选取全市298条道路交通、48个客运场站进行视频监测与分析。建设市内广深、水官、盐坝等11条高速公路主要入口自动化监测系统。启动停车诱导工作,试点启动大梅沙智能交通指引综合服务系统建设。升级GPS监管平台、道路交通运行指数系统。

  20.继续推进运行分中心建设,建设运行分中心协同联动系统,完善巩固“1+16”(1个运行中心和16个分中心)运行指挥体系。扩展智慧交通管理系统功能,构建交通设施运行评价指数体系。

  21.继续强化手机屏、电脑屏、电视屏“三屏”战略,深化“交通在手”服务应用;推进“E交通”项目建设,丰富提升“全景大交通”直播栏目;深化易行网门户网站建设,打造全方位、立体化的综合交通信息“大发布”平台。

  六是推进绿色交通建设。

  22.倡导“绿色出行,停驶一天”活动,推动私家车停用少用活动常态化开展。研究设立机动车低排放区。

  23.研究将公共交通行业纳入碳排放权交易试点,加快完善新能源汽车配套设施,制定新能源公交车维护保养规范,继续做好公共交通领域新能源汽车推广应用工作。

  24.推动航空运输企业的节能减排、低碳运输,全年减少碳排放3万吨。积极推进靠港船舶使用岸电和低硫油项目。

  25.推动出台中、重型货车使用LNG车辆专项行动方案及城市物流配送使用纯电动车辆的鼓励政策,引导货运行业推广使用清洁能源车辆。

  26.完善营运黄标车淘汰激励政策,通过区域限行、经济鼓励,引导经营企业加快淘汰营运黄标车。积极推动发展甩挂运输,提高货运行业运输效能。

  七是严格交通执法管理。

  27.推行“稳健执法”,联合公安、交警、街道等部门严厉打击蓝牌车、泥头车、超限超载、危货运输等违法行为,保持严管严查严处的高压态势。

  28.按照“重心下移、加强统筹、分工负责、专业管理、上下联动”的原则,依托委—区、局—街道交通发展管理联席会议平台,开展交通服务进街道、进社区、进学校、进医院活动,全面提升辖区交通管理服务水平。

  八是强化安全质量监管。

  29.贯彻落实城市公共安全白皮书,牢固树立“珍惜生命安全”的理念,建立“1521”安全生产监管体系。出台道路客运、轨道交通、常规公交、港货驾维、交通工程建设5大板块安全监管规程及手册,组织开展安全监管和企业两级人员培训,深化企业安全生产标准化建设。

  30.开展交通运输行业公共安全风险评估,科学构建交通运输安全运行指标体系,及时发布全行业各板块、各区域、各环节的安全运行情况。

  31.组织全行业安全隐患大排查和督查行动,开展事故调查,严格考核安全生产责任制落实和控制指标完成情况。

  32.加快建设交通工程质量监督信息平台,推进工程施工“标准化、程序化、规范化、信息化”建设,实现“安全、质量、进度、造价、廉政”五到位,着力提升工程质量安全监管能力。

  33.建立联动高效的应急体系,按照“应急管理=量化+责任化+便捷化”的原则,提高处置突发事件的效率和能力。