深圳地铁6号线二期首台盾构始发(图)

来源:深圳市交通运输委员会
发布时间:2017-07-03
字号:【 【打印此页】

  地铁三期工程建设又传捷报。6月30日,市地铁集团表示,地铁6号线二期首台盾构在梅林关站工地始发,标志着6号线二期转入区间施工阶段。6号线一、二期力争2020年同时通车试运营。

  深圳地铁6号线共分为两期工程。其中一期工程东起深圳北站,西至松岗站,连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区,全长37.7公里,共设车站20座,其中地下站5座(南庄站、公明广场站、山门站、溪头站和松岗站),高架站15座。换乘站6座(深圳北站、红山站、上屋北站、长圳站、荔林站、松岗站)。设长圳车辆基地一座,新建松岗、长圳主变电所,需利用既有龙胜主变电所。

  二期工程北接深圳北站,南至科学馆站,经过龙华区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区,对缓解中部跨二线关交通压力具有极其重要的作用。线路全长约11.8公里,共设站6座,分别是梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站,另设民乐停车场1处。其中,有4个车站是换乘站,银湖站与地铁9号线换乘,八卦岭站与地铁7号线换乘,通新岭站与地铁3号线换乘,科学馆站与地铁1号线换乘。根据规划,一、二期力争同时开通试运营。

  此次二期首发盾构为深圳北站-梅林关站区间,全长2.71公里,其间1.63公里采用盾构施工,盾构隧道直径6.28米,最大埋深约35米,最小约5米。

  6号线一、二期力争2020年同时开通试运营。届时,将对缓解梅林关交通压力具有极其重要的意义,并将更加完善深圳市城市交通体系,为沿线居民的出行提供更多便利,对带动沿线经济发展大有裨益。

./t20170703_7469454_ext.htm